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刘广宇
达人

感恩节,墨西哥游轮之旅(3-1)

发布时间: 2011-10-14 10:20 未经本站允许,请勿将本站内容传播或复制 浏览次数:7752




这次我们乘坐的“蓝宝石公主”号游轮。
    在全年的假期中,感恩节最适宜坐游轮出行。一则不必担心机场风雪关闭,航班延误,二来时间长,可以安排一周的游轮行程。

    11月20日一早,我们就起程出发了。当我们打电话给同行的X小姐,她惊讶地问,为什么这么早就出发?听了她的疑问,我们相视一笑,不约而同地说:又是一只“菜鸟”。

    差不多10年前,我们曾经也当过这样的“菜鸟”。那是我们第一次坐游轮。考虑到游轮要傍晚开船,我们当时花了大把银子,费力地在外面找餐馆,大吃一顿才上船。上船后被同行的朋友好好地嘲笑了一番。原因是游轮虽然是晚上起航,但是上午就可以登船。当“菜鸟”时对游轮的简单概念就是“一条船”,所以把坐游轮跟平时赶飞机航班等同起来。事实上,游轮是一个大游乐场。提早登船,就多了一天的享受。船上食品免费又丰盛。放着这么好事不要,还要自己掏银子在岸上吃饭,浪费时间,那当然要被同行的朋友说成是“菜鸟”了。




船上设施一应俱全,早上船,早开心。

船上的水床按摩。

按摩水池。

户外活动。



船上的大厅。 




    由于这次是在家门口上船,所以我们可以轻松自在地安排登船时间。到了码头,我们是第一批登船客人,这时我们又发现了一个早登船的好处,那就是登船大厅里非常空,以往我们要排好长的队才能上船,这次完全不必排队就轻松上船了。那感觉真是好。



这次我们虽然订的是普通舱,但窗户几乎没有挡,让我们感到挺满意。

    我们这次乘坐的是“公主游轮公司”的“蓝宝石公主号”(SAPPHIRE PRINCESS)。这艘游轮是2004年由日本建造的。船高16层(如果算底层,超过20几层楼)。重达11.3万吨。美国目前最大的航空母舰里根号,排水量不过9万吨,比起这艘游轮来,也只能以小弟相称。她可以载客2700人,船上的船员1100人,差不多一个船员为两名乘客服务,所以可以期盼,船上的服务应该是蛮周到的。



世界上最大的航母“里根号”,在我们的游轮面前,也只能以小弟自居。


    与以往游轮不同,这次游轮前三天都不靠岸,只是赶路。这样一来,吃就成了大问题。因为如果每天靠岸,上岸活动多,自然吃就有胃口。可是一连三天就是吃了睡,要保持好胃口,就是一门大学问了。

    “菜鸟”毕竟是“菜鸟”,一看X小姐上船第一餐端上来满满的一大盘,我们都笑了起来。要是这么吃起来,怎么能够坚持“长期抗战”?果然,X小姐还没等到开船,整个胃口就被彻底放倒了。



看看“菜鸟”的第一盘。要是这样吃,哪能“长期抗战”?

看一看“老手”的第一盘,一切都是点缀“试水”而已。

   “精选,花样,多批次”是在游轮上吃精,吃多的关键。在我们的精心组织下,我们在第二天的航行中,创下了一天5顿的最高纪录。早上起来,先是一顿中西式早餐,然后是一顿日式的早中餐,接下去是一顿法式中午正餐。下午3点是一顿英式下午茶,晚上7点是意大利正式晚餐。本来还打算下午5点安排一次美式“泳池边烧烤餐”,可惜整个胃已经膨胀到了极限,最后只能容纳下一口冰激凌,就只得放弃了。希望下次坐游轮,能再创一天6餐的新纪录。



第一餐的“中西早餐”,中式的肉粥非常可口。



第二餐:日式的早中餐。

第三餐:中午的海鲜大餐。

第四餐:下午的“英式下午茶”。

第五餐:晚上的“三排大餐”(羊排,牛排和猪排)。

    在以前的经验基础上,这次在吃上的突破,最为成功。我们还发现每个餐厅都有“特色菜”的秘密,也就是说,每间餐厅有几道特色菜并不在菜单上,而是直接向服务生点。在这些特色菜中,新加坡式的海鲜炒米粉最受我们喜爱,因为船上几乎没有中餐,这样的炒粉还是满有些中餐味道的。再加上“严禁主食”的方法,使我们每次进餐,基本上都要进餐两个小时,有时甚至一个人吃两道正餐。这一次我们的目标当然不仅是吃得多,更重要的还是如何吃得精,同时能体验到西餐的饮食文化。因为每餐都是新菜单,我们有机会品尝和比较不同的食物和各式的烹调方法。以前我连鸭肝酱和鹅肝酱都分不清,更不懂得为什么西餐中,经常在开胃菜和正餐之间上一道冰萨拉。这样的吃饭让我们很不习惯。以中餐来说,吃到一半,忽然来一道冰食物,总觉得很奇怪。后来才了解到,中餐讲究五味齐全,我们的什锦火锅或是卷饼就是这个意思。而西餐讲求每道菜的独特口感。所以,在开胃菜后上一道冰萨拉,就是为了消除开胃菜的残留味道,为下面的正餐,创造新鲜的口感和味觉。



这道“海鲜新洲炒米粉”就是一道菜单上没有的“特色菜”。

原来这道“冰萨拉”起的是清口作用。

    而让我们最难忘的一顿饭,是一天中午,我们为了赶时间,和三位老太太拼桌,一起吃的一顿意大利餐。那顿意大利餐很丰富,我们从三道开胃菜开始,到后面的汤加萨拉,再到正餐和后面的甜点,一样不漏地吃完整个菜单。而坐在我们身边的三位老太太,从头到尾,每人面前一块三明治,在那里艰苦费力地咀嚼着。每次看着我们吃光面前一盘盘食物,换上新的一盘,他们眼神里的表情似乎在惊叹我们无底的食量。当我们最后终于酒足饭饱的时候,老太太们还是没有能消灭他们盘子里一块可怜的三明治。一位老太太还费力地包起剩下的半块三明治,大约打算歇上一会再吃。这样戏剧性的对比,让我们感叹颇深。由此看来,健康的体质是欢乐的前提。如果没有了体力和精神,再有钱有闲,也是无法享受生活的乐趣。我们由此也更产生了一种紧迫感,要趁着现在身体好,食欲好,多多享受生活的恩赐!



我们一道接一道地吃,和我们拼桌的老太太却为一个三明治在艰苦奋斗。

    除了吃以外,锻炼当然也是一个重要项目。我们最喜欢的还是船上的竞走甲板。环顾着美丽的海景,健身快走,感觉很好也很特别。毕竟平时走路,很少有机会这样欣赏海景,享受海风(当然,希望海风不要太大)。每天船上剧院的电影和演出,安排的也不错。给我们印象很深的是一位退休黑人警官的脱口秀。美国人说话幽默是一个很令人羡慕的特色。任何场合几乎都缺不了幽默。正是有这样广泛的基础,脱口秀几乎是最受欢迎的大众娱乐。可惜中国现在好像只有一个周立波。有人说,要幽默的前提是生活比较轻松。但愿中国人的生活压力越来越小,能出更多的周立波。



船上的竞走跑道是我们的最爱。

比起其它游轮,“蓝宝石”上的健身房不太理想。

晚上的剧场演出安排的不错。

最喜欢的还是这场脱口秀。

    而最精彩的夜间“演出”发生在我们行程的第二天。大约晚上1-2点,我们模模糊糊听到走廊里广播在呼叫“消防人员到位”。听到这条广播,我们心头一紧。就在我们出发前的一个星期,与我们走同一条航线的另一家游轮公司的“嘉年华辉煌号”因失火丧失动力,在海上漂泊了三天,要靠赶来的航母空投食品救援,最后被四艘拖轮拉回港口。现在竟然在我们的船上也听到火警,怎么不叫我们紧张?上船时还在开玩笑,说希望也遇上“嘉年华辉煌号”那样的奇遇,可是真的听到火警,那感觉真是紧张。没过一会,居然我们房间里的广播也响了起来,通报“消防人员已经到位”。这时,我再也躺不住了。心想如果真的着起火来,我们会怎么样?这么冷的气温,让我们上救生艇?救援船只多久能到。。。?一连串的担心涌上心头,这时当初期盼“奇遇”的想法,早就丢到瓜咋国去了。起身来到甲板,好不容易找到一位船员。他说既然广播没有要求乘客起来,说明没有什么大问题。听了他不确定的回答,回舱好好地等了一会不见动静,才再倒头睡觉。不过经历了这次警报,真知道海上航行,还真有些历险的可能在里面。以后上船再也不敢胡说八道什么期望奇遇了。当初看“嘉年华辉煌号”遇险的报道,说一位船上一位来自加拿大的女孩给家里哭着打电话报平安,第一句话是:“这不好玩!”看报道时觉得这位女孩说的好傻,现在觉得她说的很对!船上着火,真的不好玩!



着火的“嘉年华辉煌号”靠赶来救援航母的空投食物度日。

失去动力的“嘉年华辉煌号”被四艘拖轮拉回圣地亚哥港。

(待续)

开船后的“香槟之夜”欢迎晚宴。

开胃菜:熏烤鸭片。

开胃菜:海鲜烩糕。

开胃汤:虾肉馄饨。

开胃汤:海鲜蘑菇汤。

主菜:芦笋明虾。

主菜:干煎鳕鱼。

甜食:冰激凌香蕉。

甜食:(忘记了名称)
 

 

原文:http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d6b7bad0100otp5.html

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