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船行缅甸 一场在Indochine进行的怀旧电影

发布时间: 2011-10-18 00:00 未经本站允许,请勿将本站内容传播或复制

内河游船中也有限量版

内河游船中也有“限量版”
  陈先生就职于一本时尚杂志,一直与国内外大牌打交道。谈到缅甸的这艘游船Road To Mandalay,他也用了很时尚的词“限量版”。相信大家对于“限量版”这个词的含义一定不陌生。能被称为“限量版”的产品一定是出自品牌世家或是名家之手、代表着最高水准的设计理念、拥有无与伦比的精工制造,并且,限时限量,甚至不为常人所知,方显得弥足珍贵。所以,有资格谈“限量版”的一定是真正的一线品牌;而懂得挑选“限量版”的顾客也一定是早就接触过该品牌,对其设计理念与产品都十分认可与推崇的一群人。但大家是否有想过旅游产品也可享受到“限量版”呢?就陈先生而言,他就认为Road To Mandalay就是内河游船中的“限量版”。
为什么会这样认为,陈先生说,在世界各地经营内河游船的多是私人船公司,他们也在某国甚至某个区域经营。而经营Road To Mandalay的可是大名鼎鼎的东方快车集团。该集团不仅经营火车,还有游船和酒店,世界各地到处都有他们的旅游产品,可谓是“名门中的名门”,由他们打造的Road To Mandalay自然就称得上是内河游船中的“限量版”。

一部充满殖民气息的怀旧电影
  回忆早几年,陈先生在巴黎体验了一趟赫赫有名的“东方快车”,这是他极其难忘的一次体验。整条火车的设计充满了维多利亚时代的气息,一人多高的黄铜把手,一旁站立着身着黑色燕尾服的服务员,沿着纯毛地毯,可以走遍整条火车车厢,窗帘、沙发等布艺都是纯维多利亚式风格,无论是在车厢图书馆看书,还是宴会式晚餐,都带着对曾经荣耀时光的回忆,真的让人恍然地以为时光交错。只可惜,这趟专列已不复存在。让陈先生很是惋惜。如此弥漫着“怀旧与精致”的旅行方式真的少之又少。所以,当有同僚向他推荐Road To Mandalay时,陈先生立刻就产生了兴趣。
  当然,他也有疑问,当年的“东方快车”横跨欧洲大陆,从浪漫之都的法国一路奔向神秘的伊斯坦布尔,沿途的风景就是一道“视觉西餐”。而这次在缅甸的伊洛瓦底江,又能看到怎样的景致?在出发前,他对这个国家没有一点想象力,总是觉得左右邻国都比它更有趣,所以,心里也一直在嘀咕为什么“东方快车”会看上这么个无名小子。直到他站在Road To Mandalay甲板上,游船徐徐驶过伊洛瓦底江两岸千余座佛塔,回望落日余辉中那摄人的金光映衬江上渔人消瘦的身形时,他才恍然大悟。这不就是东方快车一直在亚洲寻找的,在营造的“Indochine”吗?

  法国人把他们曾经的亚洲殖民地殖民地叫为“Indochine”,至今,欧洲依人然迷恋这片土地。一听到这个名字,他们脑中就会出独特的东方风情。而缅甸也是东南亚地区有着浓郁殖民色彩的国家,Road To Mandalay所做的就是完全把这种殖民风情呈现了出来,陈先生说,只要你在船上,立刻就能明白了为什么这里是欧洲人迷恋的“Indochine”,一个让他们反复在电影与小说中歌颂的地方。
  陈先生说,此番Road To Mandalay游船之行就像是一部怀旧电影,大部分的时候他所扮演的这个男主角都是在船上,时而躺在观景平台上享受日光浴,时而在钢琴吧听曼妙弹奏,享受着维多利亚时期的生活,晚上被邀请出席游船上的各类社交活动;而当他站到甲板上,从蒲甘到曼德勒,一路顺流而下,看到的是缅甸最美的景致,伊洛瓦底江水和两岸佛塔在日出与日落时分静静的闪光;当停船靠岸的时候,上岸看看集市与寺庙,在这个国家人民眼中最有代表性的城市里,近距离地体验风土人情。这样的一段旅程自有一种维多利亚时期的优雅和情调。 


细看Road To Mandalay 完美的缅甸玩法
  Road To Mandalay的行程设计有3晚、4晚和7晚的。陈先生当时挑选的是4晚上,他觉得3晚有点赶,7晚又有点长了,4晚的游船加上2头飞机往返,1个多星期的出行时间正正好,就像喝酒喝到微微一点醉的感觉最让人留恋了。具体行程是这样的,他先去了仰光,再去蒲甘,从那里上船,一直抵达曼德勒,最后再从曼德勒一路返回仰光。接下来就听陈先生详细说说当时的体验。

  伊洛瓦底江  最伟大的航线
  首先来看一下Road To Mandalay行驶的航线——洛瓦底河。它是缅甸最伟大的自然交通路线和缅甸人生活最集中的地方,自然就承载了缅甸最丰富的历史故事与自然风光,两头则是缅甸最有代表性的两个城市,一个是有“缅甸的吴哥窟”之称的蒲甘,另一个就是缅甸人心目中最神圣的地方——曼德勒,一个曾经以黄金铸造的城市,如今的文化与宗教中心。而沿着河岸,2200个宝塔偎依在一起,就像一个尖塔和尖林的森林。所以这段航线绝对是缅甸的精华所在。
  陈先生还特别指出,走这段航线,还有一个好处就是缅甸最迷人的地方,蒲甘及曼德勒的古迹,均较偏远,陆路交通不大方便。去那里最舒适也是最方便方式,莫过于走这条航线了。

  欧式精髓缅甸特色  内河上最豪华的游船
  陈先生向我们具体介绍游船之前,特地向我们八卦了一下Road To Mandalay的过去。“东方快车”在1994年看中了一条德国血统的船,将其带到了仰光。2008年的一场热带风暴后,公司干脆给游船进行了一次彻底地翻新,精减客房数量、扩大客房面积,整个改造计划历时16个月。所以等到这条船再次出现在世人面前时,已绝非是一个简单的升级版,陈先生描述,从外表来看,那就是一幅完全完全的名门范。
  不过对于乘坐过东方快车的陈先生来说,比起外表,游船的内里,更加令人惊喜。要知道,再怎样豪华的火车,它的客人的活动空间以及客房面积都有所限制。但Road To Mandalay,虽体积未如海上邮轮之超级巨大,但麻雀虽小,五脏俱全,总共4层,最上层的观景台有泳池、酒吧和日光浴平台,第二层的主甲板是餐饮区,汇集餐厅、钢琴吧、酒廊与精品店,而其他两层除了客房,还提供有图书室、美容水疗中心和健身房,另外还配备了医疗室。而客房显然也已经达到一个高度了,Road To Mandalay的客房不比五星级酒店差。陈先生预订的是豪华房,有大开窗,房间面积足有30平方米,显得特别宽敞,通透,而且有独立卫生间,床头青瓷容器内摆放着当地的鲜花与水果,也让房间有了股特别的香味。整条船上一共有5类43间客房,特别是还配备了1间总统套房。陈先生转述船长的话,说亚洲最豪华的游船怎么可以没有总统套房呢?!


  此次之外,游船上的餐饮也保持了该集团的一贯的水准,陈先生清楚地记得当年他在“东方快车”上享受的餐饮。豆豉的酥皮炸小牛肉球,配以巴伐利亚西番莲果,完全能够媲美任何一家高级餐厅。而Road To Mandalay也丝毫不逊色,船上的每餐都很丰富,除了经典西餐以外,还有缅甸菜、泰国、印度尼西亚、中国、印度的菜式,品质也都不差,有一些可以和米其林餐厅的水准相比较,而且每餐都能品尝到来自欧洲与澳大利亚的葡萄酒,方便游客挑选。陈先生还特别说到,最后一天的鸡尾酒晚宴是绝对的焦点活动,除了精美的晚宴,游船还特别提供了十二年的麦加伦,是难得的樱桃木桶储藏的,比三十年的还要香甜。
  最后编辑还特别问到了船上的服务,陈先生觉得这完全没有必要担心,他在预定行程时被告之整条船最多只有82名客人,工作人员却有80人。基本上就是一对一的服务,经常是不满客,就出行了。这样的服务比,你还有什么可以挑剔的。


船行伊洛瓦底江 慢游东方式的与世无争
  陈先生告诉我们,在Road To Mandalay上,最值得做的事情就是欣赏万千佛塔陪衬下的日出日落和对居住在两岸人们的无限怀想。他说,原以为领略过柬埔寨与泰国的宗教遗迹后,缅甸也许就感觉So So了。可当游船沿着伊洛瓦底江缓缓行驶,越往后,他的内心越充满惊叹,也越是享受这样的时光。每当接近日落时分,他就要待在顶层观景台上,享受缅甸最美的景致——伊洛瓦底江上的落日。当天色越来越暗,而四周几百座金色佛塔却是越来越耀眼,特别是还有河水反光的映衬,时不时地还会有寺庙中的诵经声回旋到河面上。没有亲眼目睹伊洛瓦底江两岸千余座佛塔与寺庙一同在日落时分辉映的人是很难想象这样壮烈的景致的。塔身下的男男女女缓步走过,女人们在石头上击打着要换洗的衣物,男人们则收起了白天的渔网,从河岸走过。几个身着沙龙的年轻女孩,就着河水,洗着她们长长的黑发。陈先生说他不确定这是不是让欧美人痴迷的"Indochine",反正旁边的那几个法国人无声地在一旁,看了很久。

  陈先生说,在Road To Mandalay内河邮船行程中,船上还会有一些有趣的课程。比如关于缅甸人文习俗的沙龙,全程是英语解说的,可以从缅甸人的姓氏一直讲到男人女人如何出家,分别遵守怎样的戒律。对男士而言,学穿缅甸服饰沙龙是陈先生觉得非上不可的课。一块叫Longyi的布左一折,右一折地,然后把两个角缠两转,抓着一头塞进裙内,就固定牢了。现学现用的陈先生就穿着这样的民俗服装参加晚上船上的鸡尾酒会了。而女士们可以跟船上大厨学做一种叫Lepethod的当地绿茶叶作的色拉,也可以申请特殊的美容体验,一种用当地树皮制作的美容液。
  而晚上的节目,邮船更是有了精心安排。一场名为“Surprise On The River”的秀就是在半夜上演的。陈先生回忆,站在甲板上,看到远处黑漆漆的河面上出现了一排渔火,星星点点地慢慢往邮船飘过来。越来越多的渔火最后将邮船团团围住,这时,他才发现这些小渔火就是插在香蕉叶梗中的蜡烛,四周用玻璃胶纸罩住,不让火熄灭。原来这都是船上的工作人员特意划船到远处放的,一放就是1500盏,像是天上繁星降落,又似凡尘万家灯火。陈先生说,这种很“缅甸”的景致他一辈子也不会忘怀。


下船逛古迹与市井 沧桑历史后的原生态
  陈先生希望读者也能明白一点,Road To Mandalay的精彩不只局限于在船上,它的许多岸下活动也相当值得一说。比如在蒲甘逛菜市场,那里是最贴近缅甸人生活的集市,和贩卖女人服饰、特产果蔬的当地人随便聊聊,讨价还价,很是简单的一种沟通。陈先生感觉很好,虽然这里的人普遍很贫穷,但他们都活得很有尊严。卖东西的小女孩笑容可掬,但绝不会死缠烂打。


  在曼德勒的两天是体验这个国家百年风雨的时光,不仅让人遥想那个被黄金包裹的王朝显赫一时,又叹息转瞬成为了别国的殖民属地。但是身背这样复杂而沉重的历史的缅甸人却保留了最难能可贵的诚实与感激。陈先生说,这群人虽然住着简单木结构房子,依靠农耕维持生计,但经常看到的是笑脸。那些在寺庙附近售卖明信片与油画的小孩更是喜爱向游客提问,言语中的诚恳仿佛这关系到他们内心最最重要的东西。在停留的第二天早上,陈先生还特地参加了当地的布施散步。一听到布施,陈先生想也没多想,就找人换了一叠新的一元美金。但到了岸边的寺庙,僧人们开始排队出巡时,才惊奇地发现人家只接受食物与水果。要知道两块美元在这里可以买很多的苹果或是橙了!僧人们接过这些布施的食物,放在化缘的铜钵中,一一向施主还礼致谢。这样的场景对比国内现在大部分寺庙中,一捐款就是50、100元的,还得不到一声谢的俗气,实在犹如仙境。在这里待的时间越久,陈先生越是有了迷恋,迷恋这种将神秘与富有、朴实与虔诚融为一体的容貌,感谢地球上还有这样一块还未受旅游业过度开发,而留给游客一个原始、真实、有一点冒险、但更多是收获的地方。


  回到船上时,船长告诉陈先生,如果是参加时间更长的行程,还将途经伐木营地、古老的殖民地村庄Zinbon、优美的内河港口Tigyaing,以及一个位于Mogok、种有可生产精油的珍贵植物品种的树林保护区。还可以在古朴村庄Shwe Kyet Yet体验部落舞蹈,观赏由当地艺人所演绎的传统表演,也可以单独乘马车或骑单车参观古代遗址,这就是更有意思的体验了。

补充:
  根据行程的安排,一般参加Road To Mandalay的游客都会先要在仰光住一晚,第二天,才搭乘特别安排的螺旋桨飞机前往停靠邮船的蒲甘。由于是在活动促销期间报的名,陈先生就享受到了免费的The Governor‘s Residence一夜住宿。这可是在仰光数一数二的酒店。由百年历史的督察官邸改建而成,所以从骨子里到面子上,全是维多利亚式的风格,所以也和后面的行程形成了统一的基调。
  陈先生十分喜欢这家酒店,那里犹如种满各式热带植物的大花园,里面一间间全柚木建造的小屋,也就是客房。第二天一早,陈先生在鸟语花香中醒来后,他说,在起床之后能在花园里小踱片刻,完全是一种享受。酒店的餐饮提供正宗的缅甸菜。最具代表性的就是“茶宴”,把茶叶、虾米、黄豆、花生等分成若干小碗,再放在一个大碟子中。客人东抓一把西抓一把地往嘴里送。味道如何是见仁见智的,但十足的新奇感绝对满足游客的胃口。



Road To Mandalay四晚行程安排
day1:  仰光
夜晚抵达仰光,入住The Governor‘s Residence,享受免费的一夜住宿。
晚餐:酒店提供正宗的缅甸菜。
住宿:The Governor‘s Residence

day2:  仰光-蒲甘
一早鸟语花香,庭园中空气清新,散步一圈之后回房洗澡。享受完酒店自助早餐,搭乘螺旋桨飞机,一个多小时后抵达邮船起点——蒲甘。先下船享用自助式午餐。下午,游玩缅甸的吴哥窟——蒲甘,只有四十二平方公里的古城里,有一万三千座佛塔,是缅甸集建筑艺术之大乘的地方。傍晚,回到船上,准备Road To Mandalay正式起航。日落时分,岸边总有妇人和儿童在河上沐浴嬉戏,一派缅甸人文风景画。晚餐享受邮船准备的餐饮,分东西二式,每种有四五款可以选择,也可以全部点。西餐的水平很高,东方食物以缅甸菜为主。入夜,可在甲板上欣赏漫天星斗,对城市人是难得的景致。
早餐:The Governor‘s Residence早餐
午餐:自助式中餐
晚餐:Road To Mandalay
住宿:Road To Mandalay

day3:  Road To Mandalay行程
清晨六点钟开始,有侍者会把你要吃的早餐送到房间来,只要在前一晚填写好相关表格。也可以比这个时间更早起身,在五点四十四分到甲板去看日出。蒲甘的日出是到缅甸旅游必看的景色。而在伊洛瓦底江上欣赏蒲甘最美的景致,只有在Road To Mandalay邮船上才可以看到。自助早餐都是典型的食物:羊角包、果仁包、风干肉、火腿、芝士等等,鸡蛋另一张餐单点,加上一道本地鱼汤,淋在粉面上。然后有一个晨早活动,下船拜见寺庙,逛当地菜市场。可以近距离体验人文,也可以选购中意的当地特产。九点半整Road To Mandalay正式扬航,内陆河上一点风浪也没有,平静地出发。可以轻松享受维多利亚式的生活,在邮船顶层观光甲板上,一边泡在游泳池里,一边欣赏两岸东方风情的景色,也可以享受日光浴。午餐由船上马来西亚籍大厨准备。下午,邮船上安排了两场讲座,一堂课是由专人教穿缅甸沙龙。另一课是用英语讲解缅甸的人文。
早餐:Road To Mandalay
午餐:Road To Mandalay
晚餐:Road To Mandalay
住宿:Road To Mandalay

day4:  抵达曼德勒
今天抵达终点曼德勒。展开曼德勒两日游。这是缅甸最后一个皇朝的所在地——敏东王朝皇宫遗址。另有一座Mahamuni庙的黄金奇迹性地保存下来,里面有座十二点七呎高的佛像,至今朝圣的人还会不断地往佛贴金,普通游客挤也挤不进去。
早餐:Road To Mandalay
午餐:Road To Mandalay
晚餐:Road To Mandalay
住宿:Road To Mandalay

day5:  曼德勒自由活动
邮船继续在码头停靠一日。一大早就有一个布施散步。可以向僧人们布施食物与水果。上午参观Bodawpaya国王未完成的佛塔,本来要建到五百呎高。完成的是一个Mingun钟,直径十六点三尺,重九百吨,是世上最大的,至今还不怕弄破,让游客用木棍敲之。
返船吃午餐,又有大量的中国菜和南洋水果。饭后到一座尼姑庵游览。之后,改乘小机车,再去山上的Sagaing,上了顶,仰观河流和数不尽的金塔,是值得看的。最后一天的晚餐,食物丰富极了。还可品尝缅甸当地出的红白餐酒,以及十二年的麦加伦,是难得的樱桃木桶储藏过,比三十年的还要香甜。
早餐:Road To Mandalay
午餐:Road To Mandalay
晚餐:Road To Mandalay
住宿:Road To Mandalay

day6:  曼德勒-蒲甘-仰光
在船上用完早餐后,与邮船工作人员道别。结束Road To Mandalay行程。行李已安排好送往机场。可再搭乘螺旋桨飞机,回仰光。
早餐:Road To Mandalay

写在最后
  据编辑的了解,Road To Mandalay提供包括三晚、四晚与七晚的不同选择。其实Road To Mandalay不仅是“东方快车”的包装出品,如今也是“中印半岛传奇”酒店联盟之一。目前,这是一个由东南亚中印半岛12家百年历史的酒店、奢华火车,以及豪华邮船组成的联盟,全是经典品牌的强强联手,联盟主导人就是发现了这个区域的客人在选择酒店时有相似的偏好,选择出具有同等特色的酒店,因而萌生了联盟,也为的是让客人更好地认识历史文化丰富地中印半岛。Road To Mandalay就是“中印半岛传奇”15天14晚“亚洲精髓”(Splendours of Asia)的配套之一。整个“亚洲精髓”的行程会更长,途径东南亚的4个国家,带给游客更深度的中印半岛游。编辑也在此贴出两家的官网,有兴趣了解的读者也不妨关注一下。
“中印半岛传奇”网址: http://legends-of-indochina.com/
“东方快车”网址:http://www.orient-express.com