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揭开神秘的面纱威尼斯辛普伦东方快车

发布时间: 2013-01-23 09:41 未经本站允许,请勿将本站内容传播或复制 浏览次数:28502

说到豪华列车,东方快车肯定是逃不掉的——神秘、奢华、欧洲的贵族气质。对于国人来说,东方快车带来的更多印象来自那部经典的电影《东方快车谋杀案》。这跟我们杂志以前介绍过的“非洲之傲”是完全不同类型的火车。近期,我们有幸陆续采访了几位东方快车的乘客,通过他们的感官为大家揭开东方快车神秘的面纱。
源起——为了效仿美国的豪华卧铺列车




提到东方快车,就不能不提它的历史。1876年,佐治·纳吉麦克为效仿佐治·普曼在美国创立的豪华卧铺列车,成立了Compagnie Internationale des Wagons-Lits,开始实现从巴黎到伊斯坦布尔豪华列车服务的梦想, 1883年10月4日,第一列东方快车,从巴黎东站开出,经过慕尼黑、维也纳,抵达罗马尼亚的久尔久(罗马尼亚边境城市,也译作朱尔朱)。乘客们在此乘船横渡多瑙河,并在保加利亚的鲁塞转乘另一辆列车抵达瓦尔纳,再转船到达伊斯坦布尔。营运初期每星期两班列车,之后开始有另一条路线经过维也纳、贝尔格莱德,再从保加利亚的普罗夫迪夫转抵伊斯坦布尔。把它的名字称为东方快车,是因为当时欧洲人认为的东方即为近东、伊斯坦布尔等地。
发展——从全盛时代到完全停摆
令人遗憾的是,东方快车没能摆脱战争的影响,第一次世界大战期间,它停运三年,1918年复运,之后逐渐进入了东方快车的全盛时代。1919年,辛普伦隧道贯通,允许列车使用,南行路线经过米兰、威尼斯,最后到达——的里雅斯特(意大利北部港口),这被称为辛普伦-东方快车,并在此后成为非常重要的路线。1930年代,有东方快车、辛普伦-东方快车及亚尔堡-东方快车同时运作,亚尔堡-东方快车行驶苏黎世、因斯布鲁克至布达佩斯;设有卧车直通布加勒斯特及雅典。在此期间,东方快车提供卧车、餐车,以舒适及豪华的服务享负盛名;各国皇室、贵族、外交家、商人无不蜂拥而至。铁路西端亦伸延至加来,以方便来自英国的旅客。第二次世界大战期间,东方快车再度中断服务。 战争结束后的1945年11月,由于南斯拉夫与希腊之间边境关闭,除通往雅典支线外,东方快车大致复业。1951年,南斯拉夫接连希腊边境重开,但保加利亚与土耳其边境于翌年关闭,1952年前东方快车不能直达伊斯坦布尔。1962年,较慢的直通东方快车(Direct Orient Express)取代辛普伦-东方快车服务,每日一班从巴黎开往贝尔格莱德,每星期两班开往伊斯坦布尔及雅典。1977年5月19日,最后一列巴黎往伊斯坦布尔列车抵站后,直通东方快车业务完全停摆。
现在——威尼斯-辛普伦 东方快车
2009年,金融海啸席卷全球,东方快车成了金融海啸的受害者,于12月12日退休。
不过好在1982年时,威尼斯-辛普伦东方快车(Venice-Simplon Orient Express)开始运营,这趟复活的东方快车属于威尼斯—辛普伦东方快车的老板詹姆斯·舍伍德。这位也是旧火车的爱好者,热衷于购买旧火车车厢。1977年秋天,舍伍德在蒙特卡洛举办的秋季拍卖会上拍得了两节东方快车车厢,从此开始了他野心勃勃的“复活”计划。事实上这两节车厢也是大有来历,1974年电影《东方快车谋杀案》就是在这两节车厢里拍摄的。舍伍德不断寻觅退役的旧车厢,这些大部分都早已彻底废弃的车厢分散在世界各地、轮船码头上、仓库的角落、垃圾堆里、欧洲收藏家的私人储藏室。舍伍德锲而不舍地追寻着它们,谨慎地进行修复工作,他恢复了东方快车原来漂亮的外观;与八个不同的国家进行商谈,讨论穿越各国的事宜;大量宣传……工夫不负有心人,东方快车最终得以投入运营。重生的东方快车有12节卧铺车厢、2节工作人员车厢、3节餐车以及1节酒吧车厢,被誉为长达1.5公里的“移动古董”。目前,威尼斯-辛普伦东方快车行走伦敦-巴黎-苏黎世-茵斯布鲁克-威尼斯,在每年3月至11月间每星期一班。
所以,历史走到今天,目前唯一还在营运的东方快车其血统并不纯正,它是由VSOE公司经营的,而不是当年的Compagnie Internationale des Wagons-Lits,但对大多数人而言,是谁经营的并不重要,重要的是那个古典、幽雅、华丽的“旧世界”是否依然存在,这是他们认可威尼斯-辛普伦东方快车,并且依然把它奉为东方快车经典的唯一标准。




威尼斯辛普伦东方快车
Venice-Simplon Orient Express
有些爱旅游且会旅游的达人,都会给自己制定计划或者说目标,会随着自己的年龄和阅历的增长,让旅游这件事情越来越深入。一位年长的旅游达人,世界走遍,可还是像完成任务一样地在最近选择了东方快车。的确,初出茅庐的小朋友可能没办法看懂这列车的意义所在,东方快车上也基本上极少出现十几二十岁的年轻人,甚至连东方快车谋杀案也闻所未闻,那还去干嘛呢?当有人在讨论关于那条写着大写“H”的手帕时,你是否会认为以前东方快车上的备品用的都是Hermes?想想就好笑。
坐这程火车,简称VSOE ,是很多人读小学或者中学时就开始的愿望。估计都是因为看了英国传奇侦探女作家克里斯蒂的小说 《东方快车谋杀案》。小说里最让人难忘的并非情节,而是克莉斯蒂把传统的英国上流社会的场面写得栩栩如生。到今天这传统仍然保留,比如说,用餐的时候,衣着必须至少是西装和领带,会由穿正装的服务生专门到你的客舱来确认餐食等等。不夸张地说,很多服务的细节和规格远远超过了五星级酒店和邮轮。在列车上,你会发现绝大多数男宾都会穿晚礼服入席,有时候会觉得有些可笑,为了吃顿饭,那些装作绅士的男士们要在狭小的空间里换上晚礼服。很多人说这些规矩已经不合时宜,可是会乘东方快车的人就是喜欢这种氛围,就是为了来体验一个半世纪以前的上流社会:对很多欧洲人来说,那个时代才是这个世界的黄金时代,就像老上海感叹当年的十里洋场是一个道理。想要重温当初的人们是怎么认识世界的,这比上几堂历史课,来得直接太多。
“值车”
在伦敦的维多利亚火车站, 2号月台有VSOE特设的Check-in及休息室,咖啡茶水和热毛巾随时奉上。这个“值车”的过程非常重要,乘客的大件行李要寄舱,在威尼斯车站取回,能带上车的只有像带上飞机的手提行李。给人印象最深刻的是上车之前,穿着正式的类似海军一样的十几人一字排开,很绅士地点头微笑,会瞬间把你拉回到一个半世纪以前。当然,如果你在威尼斯的圣卢西亚火车站上车,会先乘船,经过一个简单的喷水仪式,再开始奢华的东方快车之旅。
从伦敦到威尼斯,飞行时间只要2个半小时,但东方快车的耗时大概是十倍于飞行用时,但是有位被采访的乘客说,你得到的体验也同样会是十倍甚至更多。乘坐东方快车,火车本身就是目的地,这跟乘邮轮是一回事,否则到威尼斯还不容易?东方快车是采用一价全包的方式来运营,包第一天的早餐、下午茶、晚餐,次日的早餐、午餐,及抵达前的下午茶。这个行程其实要换车两次:英国的British Pullman、隧道豪华巴士和威尼斯辛普伦东方快车。两轮换乘的过程虽然有些折腾,但都非常有趣。每次转换都有服务生来帮忙:VSOE的服务关键是不惜用过多的服务员接待乘客。当然享受这服务也必须付出高昂的“代价”。
British Pullman
在伦敦乘 British Pullman(东方快车在英国段的名称,中文译作普尔曼号)到福克斯顿行车大概一个半小时,这也是旅行的第一段。作为曾经名闻天下的铁路专线“黄金之箭号”(Golden Arrow) 和“布莱顿美人号”(Brighton Belle)──的构成部分,“普尔曼号”处处散发奢华。每节车厢都有自己的名字和主题,甚至是一个引人入胜的故事:“Phoenix”是女王母亲的最爱,“Perseus”曾经是丘吉尔葬礼的一节列车,如今看起来如同一个高档茶室的“lucille”,曾经是一位女性铁路爱好者16年的家。普尔曼号的发明者,George Mortimer Pullman,形容这趟列车为“车轮上的皇宫”,现在依旧如此,事实上车厢的豪华超过后来主要乘坐的法国卧铺车。开车后马上开始招待早午餐 (brunch):先是一杯香槟,主菜的炒蛋和鲑鱼之后,是鱼子酱,估计没几个人奢侈到早餐用鱼子酱吧。你也可以叫红酒,只是价格不菲,随便一瓶就是100镑左右。列车抵达福克斯顿之后,貌似还没来得及享受。接站的竟然是豪华的铜管乐队,真是无所不用其极,这场面像极了凯旋,刹那间有了自己是某某公爵凯旋而归的味道。
穿越英吉利
火车抵达福克斯顿,在这里要做第一次换乘。从英国渡海到法国的Calais(加莱)港,交通工具是装潢特别的豪华大巴,有餐桌的那种。登上大巴之后的整个过程大概有三小时,窗外无景色,窗内无颜色,应该算是整个旅程的低潮,但这可能是你第一次坐载车的火车,渡过英法海峡,这比巨大的摆渡轮舒服多了,起码不颠簸。巨大的大巴驶进特别的火车卡槽或者说卡道里,长长的超大火车厢像铁皮屋,两层楼高的样子。车子驶进火车,被“三重包装”在海底,大约45分钟抵达Calais,其实不少时间都只是浪费在等火车班次中,在车上闲来无聊可以聊聊天,或者跟隔壁的陌生人谈论下手帕之类,倒是也不无聊。此外,车上有饮品供应。




辛普伦东方快车
令人激动的时刻再次到来,大巴会带你来到威尼斯辛普伦东方快车。如果说“普尔曼号”是“车轮上的皇宫”,那么威尼斯辛普伦东方快车就是“王者之王”。一踏上列车,你立刻被送回了那个旅行的黄金年代,每节车厢都有独立的精心设计,从装饰的花卉到镶嵌,很多部分都是用木雕完成的,完美的抛光木地板,优雅的车窗把手,都异常精致,完全就是克里斯蒂小说中描写的充满浪漫与华丽的东方快车。想象着她笔下那个留着八字胡的比利时侦探,一会儿,酒吧服务生来介绍含有christie名字的鸡尾酒,以及其中的12种秘密成分——每种成分来自于这趟列车穿越的一个国家。“这是由david suchet搭乘东方快车时发明的”,服务生介绍说。david suchet也就是电影中大侦探波罗的扮演者,他也是威尼斯辛普伦东方快车上的贵客。
列车服务员会护送客人到列车车厢,这里独立的个人空间较为狭小,床大概是1.2米宽或者更小,你倒是可以买两间客舱做一个套房,只是这样太奢侈。听说从曼谷到新加坡的东方快车有Private Facilities,只是后者缺了阿尔卑斯山的风景。有些人竟然选择在车上度蜜月,这很让人纳闷儿,因为怎么着也得分床睡上下铺。到底这只是火车的客舱,其实面积肯定要比A380的长途头等舱位子大很多了。不过,车厢装潢讲究,拿捏到位,用尽全部每一寸的空间, 包括有一个隐藏的水盆、一张折叠椅,以及各式各样的固定装置和用具用品,住下来你也会发现,提供给你的甚至超出了所需。
餐饮
VSOE的精华之一,在于它的餐饮。每一位客房管家都几乎能预知你的一切需求,餐厅的服务生都懂得上每一道菜时适当地作介绍,经理也一定来问好。东方快车一共有16节车厢,每节车厢有9间客房,这包含了三节餐车、一节酒吧、两节员工宿舍,只招待150位客人。餐厅的座位完全够用,所有的菜都是现做的。VSOE的用餐非常讲究,晚餐4道菜,用料不惜工本。头道的鱼柳,便配以黑松菌,切碎煎香撒在鱼柳上,有创意且好吃。其中几道菜更是创意无限,让挑剔的美食家,也会眼前一亮。如此精致讲究的菜肴,比任何五星级的餐厅都讲究。再说了,还没见过有哪家酒店或者邮轮提供的早餐有免费的鱼子酱。午餐是三道菜,午餐和晚餐的主菜,都是三道小份的菜一起上。关于酒水饮料,非常贵就对了!想想动辄是超市里N倍的价格,有时候真的点不下去!
用餐时,大家都是盛装出席,这里的着装标准一直是大家关心的,整个行驶过程中都是关于穿什么的紧张讨论。简单来说,答案是:越讲究越好。一些乘客有的选择闪光的夜礼服,有的则是选择轻柔但非常时尚的服饰,风格不同。但总的来说,都看得出非常用心挑选。你不一定喜欢这种英国贵族式的排场,但还是值得体验的。
风景
所有的乘客基本都有共识,乘坐VSOE 威尼斯辛普伦东方快车,重要的是享受车的设备和气氛。不过,既然也是一次途经阿尔卑斯山到威尼斯的陆上旅行,也应该有沿途的见闻。
列车从加莱到巴黎,又穿越奥地利和瑞士,景色变换,从城市风光到乡村美景,以及阿尔卑斯式的景色,最终通过brenner(奥地利和意大利两国的边境城市——布雷纳)关口抵达意大利,这里也是与奥地利交界的阿尔卑斯的关口。途中有一段从因斯布鲁克到brenner的35分钟的铁轨路程,被誉为最像明信片似风景。葱茏的山脉上满是点点的古旧奇怪的教堂与桥梁,而列车就蛇行于这样的风景之中。
服务
VSOE的精华之二,在于它的服务。大巴从隧道火车站到东方快车用的另一个火车站,车站里早有工作人员列队恭候。每一车厢都有一个车务员,均为男性,负责接过行李送客进舱房。说到这里,不得不让人想到小说里提到的那个穿着男性制服的神秘乘务员,你打量着每个男性乘务员,好像要找出什么蛛丝马迹一般。乘客都争着和车务员拍照,直到威尼斯,这名服务员负责客人的起居、酒水、开床、送早餐和下午茶。有位被采访的乘客说,非常佩服服务员能在早餐前的五分钟内把晚上的卧室变回干干净净的私用起居室。至于服务为什么好?列车上的服务生全是法国人和意大利人,旧世界的传统服务水平,最终仍是新世界所比不上的 。现在五星邮轮都用印度人,白皮肤的是东欧人,法意人都当经理去了。这样讲究的原因非常简单:按每天计车费比五星邮轮的船费贵,只是羊毛出自羊身上罢了。在这趟火车上能得到的服务基本上是你在其他地方很少能享受到的,这也是东方快车的一大特点。不过车上没有特级陈年佳酿,其实理由也非常简单:列车不停的颠簸,显然不宜藏酒。
抵达
东方快车的终点在威尼斯。如果东方快车让你看到的是英国上层社会的一瞥,那么威尼斯带给人的就是意大利华丽的感官冲击,它被称为“高贵的老妇人”或者“亚的里亚海女王”,这个城市或许过气了,但她仍然可以被称为世上最有魅力的美女。最理想的安排,肯定是入住东方快车旗下的酒店,威尼斯的Cipriani:它可能是世界上最著名的度假酒店。自从1958年酒店开张一直被好莱坞一线明星追捧。东方快车上的酒吧服务生可能会告诉你旅程中享用的桃汁和prosecco鸡尾酒就是这家酒店主人发明的。不仅是这里的鸡尾酒和cipriani这个名字有联系,同时,2005年一部乔治克鲁尼主演的影片《Good night,**good luck》的主角来到cipriani酒店,把伏特加、蔓越橘、酸橙、黄瓜、生姜、红糖混合之后,赋予这样的混合物一个名字buona notte(意思是晚安)。
反正在车上睡单人床,不是富豪习惯的,所以更应住极品酒店。虽然Cipriani旺季的房价是最低1千多欧元,但还是需要预定,并非有钱人多,而是认为它值这么多钱的人很多。特别提醒,Cipriani每年冬季都休息4个月装修。不管你是否喜欢,试坐VSOE和试住 Cipriani,一定是一生的回忆。欧洲人即使不是富豪,也会“试乘”VSOE,然后就在码头截水上的士花100欧元直奔Cipriani。因为这就是他们梦寐以求的所谓欧洲上流社会的生活。
 


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