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世邦银海国人眼光看待小型豪华邮轮

发布时间: 2013-01-23 10:25 未经本站允许,请勿将本站内容传播或复制 浏览次数:26764

银海和世邦邮轮对绝大多数游客来说,还是比较小众的。有些读者曾经来电咨询,想要了解这两家邮轮的情况。杂志也曾介绍过美国邮轮达人拉尔夫对这两家船公司的评价,但这毕竟是“老外”的观点。若是由中国人来体验的话,又会有怎样的不同感受呢?邮轮达人朱小姐最近就和父亲一起乘坐了世邦和银海邮轮,走的都是中东航线。乘坐下来,她觉得银海和世邦各有利弊。那么,这两艘船到底如何,接下来就来看一下朱小姐的切身体会。
我和父亲都是喜欢坐邮轮的人。我之前的工作在邮轮公司,乘船的机会比较多,对邮轮旅行、邮轮生活和邮轮文化知道的也多,有了这样的深入了解,即使不是工作原因,对于邮轮我也有了一份自然而然的热爱。我父亲原本不喜欢旅游,他是那种宁可待在家里喝喝茶、看看书、晒晒太阳,也不愿意舟车劳顿地跑去异国他乡的人。但跟着我坐过几次邮轮后,他发现这种不用坐巴士转飞机搭火车、无需每天找餐馆每晚收拾行李的邮轮行,正是最适合他的旅行方式。到了现在,他爱坐船的程度已经远远超过我了。




如今,我父亲每年大概有2/3的时间是在船上度过的。在我看来,他简直是把船当家了,做的事情其实和在家里是一样的——只是在舱房里看看书、晒晒太阳,除非停靠港口真的很吸引他,否则,他连岸上观光都不参加。在家的时候,他也是把网页挂在邮轮公司的网站上,哪条邮轮有折扣有优惠,哪里的船票“巨划算”,他就立即拿下,甚至连航线也不仔细看。也是,像他这样只是待在房间里,只为享受船上服务的人,又怎么会CARE港口呢?
去年,我和父亲一起坐了三次邮轮(父亲和他那些老朋友还坐船走了不少地方,不过我没有跟去),两次银海邮轮,一次世邦邮轮。对我来说,因为自身工作的缘故,会想要尽可能多地体验不同的船和航线;但对我父亲来说,光是公主邮轮就曾经搭乘过二十多次的他,已经把眼光放在了比四星级船更好一些的邮轮上了,因此他这两年乘坐的基本都是皇后邮轮或是水晶、银海这样的船。老爸也早已买好今年年初大洋邮轮的船票,想要体验一下大洋邮轮的非洲航线。而去年的这三次邮轮经验,对我来说,是有点比较的感觉在其中的。每个行业都有一些殿堂之选,在邮轮界,小型豪华邮轮的杰出代表便是银海、丽晶和世邦等。世邦在国内的名气并不响,知道的人远没有银海那么多;但是在国外的高端人群当中,它却享有很高的声誉,当年世邦精灵号(Seabourn Spirit)下水时,比尔盖茨就参加了它的首航。这两家公司的创建时期相差不多,银海是1994年,世邦则是在1987年创建的。说起来银海邮轮还新一点,但银海总给人一种老牌六星邮轮的感觉,而世邦却始终让人觉得这家船公司还很年轻。为什么会这样?在把这两家的船都坐过之后,我找到了答案。
邮轮 
世邦大比分胜出
去年4月份的时候,我和父母一起搭乘银海银影号(Silver Shadow),走了日本航线。乘坐之后的总体感觉是有点困惑,觉得不知道为什么银海的船票会卖得那么贵。论装修,它不是最新的;论服务,它给我们感觉也不是最好。这是船公司的原因,还是因为那次我们正好“人品不好”、遇上的是培训不够的服务生?在这种心有不甘的情绪下,我们决定再坐一次银海邮轮,看是不是我们误会它了。
因此,在10月份的时候,我和父亲再次上了银海的银风号(Silver Wind),走了一趟前往科威特、巴林、阿曼、卡塔尔等中东地区的航线。这次,我们得出了结论:如果说第一次是偶然,那么第二次再碰上同样的事情,就只能说是必然了。而这“同样的事情”,指的是服务。从银风号上下来后,紧跟着,我们又坐了世邦的奥德赛号(Seabourn Odyssey)来到约旦、埃及、阿曼等地。对于这两家公司的服务,我的评价是:世邦经常会给我们“小惊喜”,而银海则会让我们有点“小失落”。
服务 世邦“提前”
 银海“滞后”
邮轮和酒店其实很像,因此常会有人把邮轮比做漂浮在海上的豪华酒店。如果说服务是酒店的灵魂的话,那么对邮轮,尤其是顶尖船公司来说,这句话也同样适用。
先说下世邦吧。对他家服务的评价,有两个字可以形容,那就是“贴心”。世邦的服务,很多都是做在前面的,你还没有开口,它就已经替你想到了。举个例子,中东航线的第一站,停靠的是埃及。靠岸的前一天晚上,一进房间,我就注意到床上摆了一小瓶免洗洗手液。原来是船方知道接下来的岸上观光有的客人也许会觉得比较脏,所以就特意提早为大家备好,而这一瓶的分量也足够接下来的几天所需。还有,在船上的泳池边,会有个服务生一直端着防晒霜、美黑油和擦眼镜的布(因为防晒霜有时会弄到太阳眼镜上)走来走去,而在别的船上,则很少有这样的服务人员。其实,世邦只是比别人多做了一点点、多想了一点点,但真心的,就因为这一点点,给人的感觉就会很好。
银海和世邦都是管家制的,他们对客人的称呼是“guests(客人)”,而四星级的大船则通常称呼客人为“passengers(乘客)”。因此,在这些小型豪华邮轮上,是有男主人和女主人的,他们的工作主要就是负责social(社交)。拿世邦来说,中东的一些景点离港口比较远,而且部分地方还需要徒步进入,虽然船上会组织安排得很周到,但游客还是会觉得累。当我们从约旦佩特拉(Petra)的观光景点长途跋涉、又热又渴地回来后,发现在奥德赛船前,已经铺了条红地毯,地毯的两边,是端着冰毛巾、冰香槟列队欢迎的服务生以及正在演奏的现场乐队;而在红地毯的端头,则是船上的男主人和女主人,带着热情的微笑,迎接回家的guest们。还有一次,岸上观光一直延续到了深夜,那次我参加了,我父亲则选择留在房间里看书。当我半夜冲进房间又累又饿地问老爸有没有什么吃的时,父亲冲着桌子抬了抬头——原来世邦早为当天报名岸上活动的客人准备了丰盛的宵夜篮,里面有三明治、奶酪、蛋糕、巧克力和水果等,最贴心的是,篮子上还放了张卡片,上面写着:今天您去卢克索辛苦了,欢迎您回来,愿您今晚有个好梦。这样的服务,就堪称惊喜了。
至于银海,银海邮轮之前还有东欧的服务生,但我上船的那两次,管家基本已经都换成了菲律宾人(世邦的船上,则以欧洲、南非服务生居多)。现在很多豪华邮轮的服务生都是菲律宾人或印度人。原因之一,可能是因为欧美客人比较喜欢“东南亚式服务”的缘故吧。相比欧美的服务生,东南亚的服务说得难听点,可以说是比较“奴性”的。在习惯了欧美服务人员“有距离感的礼貌”后,菲律宾人那种“抵挡不住”的热情,会让欧美客人感觉很好。另外一个原因就是成本方面的考量了。我曾在某本书上看到,其实服务最好、最适合欧美客人的,应该是法国人和意大利人,因为他们能维持那种“旧世界”的传统服务水平。而现在很多五、六星级船上,法意员工都当经理去了。我其实对船上的员工是哪里人,没有任何偏见。我认为只要服务规范、周到,哪个国家的人都是一样的。但上了银海之后,我发现我错了。银海的服务的确比别的四星级船要好很多,也规范,但是菲律宾人骨子里那种“殖民奴性”,那种对亚洲人和欧美人“区别对待”的态度,你还是能够感觉得到。




上银风号的第一天,我问客房管家要一瓶Perrier(巴黎水),可是直到第二天下午都没有拿到。当我问起时,那位菲籍管家的回答是,船上没有Perrier。但事实上,主餐厅里明明就提供这种饮料。直到我这么说了,他这才把巴黎水送来。同样是这位管家,我曾在安全救生演习中,看见他拎着包举着救生衣一路小跑地跟在一位欧洲老太太后面,十足就像其家里的佣人。这副样貌,与跟我说船上没有Perrier时,可是截然不同的。这让我想起4月份,乘坐银海银影号走日本航线的那次。当时,我也曾问管家要卫浴备品。银海上有两种产品可选:Bvlgari(宝格丽)和Ferragamo(菲拉格慕)。如果客人没有指定的话,那么房间里默认就是Bvlgari(世邦房间里的肥皂是可以选择的,品牌为欧舒丹和爱玛仕;洗浴备品则是Molton Brown。泡澡的话,有各种味道及功能的浴盐清单可选)。我想试一下Ferragamo的卫浴产品,但是直到我下船,管家都没有给我送来。我不知道菲律宾人是不是歧视亚洲人,但类似的事情也发生在和我们一起同行的朋友身上。总结下来,我觉得银海的管家是这样的:当你提出要求后,他的第一反应先是拒绝你或敷衍你,如果你不是那种轻易就能够应付过去的人,那么接下来的服务他就会用心些。对付这种人,我曾看到一些台湾人也自有其招术,那就是不停地要求你,不停地“刁难”你,想尽办法让你围着我团团转。但这也是有前提的,那就是首先你要“懂得”提要求。银海的服务或许不能够做到像世邦那样“想在前面”、提前满足你,但只要你懂得提要求,哪怕是不合理要求,他也会尽力去帮你做到。
设施与活动
关于邮轮的设施,平心而论,我也是觉得世邦好些。世邦奥德赛号看上去比较新,房间大些,装修用了浅色调,因此就像我之前说的,邮轮会给人一种“年轻”的感觉。而银海的船装修就老一些了,这个“老”表现在两方面:一是装修的时间比较长了;二是风格老气。银海上普遍使用的是深色调,深色地板及地毯,深色家具。我个人不是很喜欢这样的色彩搭配,本以为这种颜色会更投合年龄偏大的客人,但问了下父亲,发现他也不喜欢,原因是这样的深色会掩盖掉老旧或脏掉的地方。
除了装修外,船上用品也是世邦好。举个小例子,如果在世邦上叫room service的话,首先房间里用餐环境不错,世邦舱房较大,因此会有个一张小桌子配两张单人沙发的空间;其次用餐标准也好,服务生进来会先用桌布把小餐桌铺好,然后放好面包、冰桶,配上酒,流程跟餐厅里是一样的。银海就比较简单了,room service就是在沙发前的一个茶几上放个装了食物的餐盘。此外,世邦奥德赛“The Restaurant”餐厅中,瓷器是Porsgrund的、水晶杯是Schott Zwiesel的,甚至连亚麻桌布也都是Frette的。喝汤的话,服务生会端一个银制的汤壶过来给你乘上,这样你喝到的汤就是热的。而银海则就是一个汤碗,从厨房一路送到餐厅,还没来得及喝,汤就已经冷得差不多了。
至于船上的活动,大家都说小船上的气氛比较沉闷。但事实上,活动和秀还是不少的,只不过没那么热闹而已。我是个逢秀必看的人,哪怕是对中国人来说很难听懂的“脱口秀”,我也会去听一听、了解一下。总体来说,世邦上的秀水准很高,歌唱得好,舞也跳得好。像这样的船,舞厅中都会有一对专业的舞者来带领或陪大家跳舞。奥德赛号的那对舞者是东欧人,跳舞水准在我看来已经专业到了比赛级别了,很有可能是赛事间歇过来工作的。相比之下,银海就弱多了,晚上的演出会有六个人上台唱歌,难得的是,这些人竟然会一个唱得比一个难听,长得也真心不好看。
航线 银海绝对优势
既然银海的性价比各种不高,又怎么会有那么多客人对它趋之若鹜呢?我拿着这个问题去问了同行业内的一些朋友,他们给出的答案是,银海拼的,其实不是船,是线路——他家的线路无人能及。
的确,我后来再想了一下这两次的中东航线。世邦走的是相对安全的埃及、约旦,而银海就能去到别人不敢去的科威特,并在科威特安排了岸上观光项目(我和父亲没有下船,因为科威特政府不给中国护照落地签)。而即使是去到一样的国家,银海也会停靠在比较好的港口。世邦港口的确比较弱,这可能也是它船票比银海便宜的主要原因。在埃及卢克索那次,我们要去的景点离开港口有三个小时的车程,然后还需要下车步行一两个小时。这样来回往返一次,足有七八个小时浪费在路上。
银海的航线,已经不仅仅是它的特色了,有些航线甚至只有他家才有。在南极,银海是举世公认最好的船;我一个朋友今年要搭乘银海走西非航线,那更是全世界就只有银海一家船公司敢这么走。因此,银海适合那些付得起钱,只是特别想去到某个地方,别的基本都不CARE的人群。而若是你不在乎航线,只想体验好船、体验好服务,那么世邦绝对适合你。
编后
一两年前,我们杂志还在向大家介绍邮轮这种“新的”旅行方式,介绍一些比较基础的邮轮知识和礼仪;而到了一两年后的今天,编辑发现,不但乘坐过邮轮的人多了,就连邮轮达人也越来越多了起来。以前,我们的采访对象比较多的是港台同胞或是外国人,而现在,编辑周围的朋友已经滔滔不绝地告诉编辑哪条船哪家公司适合哪些中国人了。希望能有更多的邮轮达人加入我们,与我们分享你的经验和游记。