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重访Silver Spirit 的九天旅程

发布时间: 2014-12-01 14:30 未经本站允许,请勿将本站内容传播或复制 浏览次数:5064 1条回复

导言】去年的12月份,杂志的撰稿人古镇煌先生二度登上银海邮轮的银神号(Silver Spirit)前往南美,尽管路途遥远,可这条让 “富人享受世界的船”给古先生带来了不一般的旅行新体验。今年,古先生又再次搭乘银神号,动身前往黑海。据说这次9天的行程,也给了他不小的惊喜。


重返最好的船
2014年9月28日我在伊斯坦布尔登上银海邮轮的旗舰,Silver Spirit 银神号,走一次九晚的黑海之旅。近年我人在旅途,“正常”的话每年有近两个月在不同的邮轮上过夜,但过去的一年多我转为沉迷于“文化旅程”(芭蕾舞,歌剧),所以也有好些日子没有坐船了。

第三度登上这船,我发现尽管船的“硬件”大致不变,服务软件变化却不少。刚从另一艘大船(钻石公主号)下来,尽管享受了我“超出预期”的服务,但和银神号相比还是大有分别。登上我已经很熟悉的银神号,接待还是很不一样的。

在伊斯坦布尔有点欠缺良好规范的码头登船,我错过了托付行李,大厅的接待服务员主动给我拿行李到闸口的托运处。于是我在甲板上享受露天餐桌的阳光,喝着冰凉的啤酒,先享用一顿慢餐。和以前一样,这里的自助餐仍然不是大船的饭堂式,是铺白桌布领位入席,选完菜有人抢着给你端到桌子、一直有人在附近服务的。坐惯大船尤其是习惯在RCI超大船上抢食的朋友,很难想象银海的自助餐原来是这样的。和以前一样,因为这船有日本餐厅,所以自助也必有任吃的刺身与寿司。我等待进房的时间,有美食和Istanbul海港的环绕美景佐餐,一点不浪费。

坐船的享受主要大可归纳为软件及硬件的质量餐饮的质量娱乐设施三大范围。也许我先从这个角度,盘点一下这艘“最好的船”的质量。

硬件和服务
卓越的乘客空间比率
普通的客舱也近36平方米,这是业内最大的客舱之一,有趣的是“世界最大的船”的客舱可能只有三分一的面积:“船大客小”是行内的真理。银海的船中也有不同的规格,这船是银海8艘船中最大的旗舰,但我认为它的3万多吨位绝对不会“太大”(一般人喜欢坐大船,但懂享受的人却会害怕大船:从银海转到海洋绿洲,像从别墅迁往屋村)。我喜欢此船尤胜同公司较小的银影(Silver Shadow)和银云(Silver Cloud),主要是因为它的乘客空间比率(Passenger Space Ratio),其实还胜过比它较小的姐妹船。我也坐过银海的其它船不只一次,奇怪的是服务的一环,尽管公司订定的服务规格应当相同,我也觉得银神(Silver Spirit)略胜半筹。坐银海的船,可说客人的任何要求都会得到体谅和认同, Never Say No,“永不说不”。如果说服务最超卓的船,我的选择就是此船、海梦和MSC的Yacht Club。

高品质的硬件 细微贴心的服务
这船有特大的浴室,沐浴、淋浴,和厕所是分开的。梳洗用具是名牌宝格丽(Bvlgari)的昂贵产品,床单用意大利名牌Pratesi的幼滑细绵,亦有“枕头菜单”可供选择。房内安装了两个藏在镜后的可互动电视机,不但有iPod Docker、雨伞,甚至有望远镜……。银海的客舱除了客房服务员外,一律有管家服务,管家给你办很多事,包括收拾行李,他会按照客人的需要给你准备及补充免费Minibar的饮品。就算是共享的洗衣机,这船用的机器也是最好的,可以做到真的免熨。当然也不会像四星大船般得自备零钱买洗衣粉,而且用洗衣机不用轮候,也许“有钱人不会自已动手洗衣”?

客群质素才是邮轮整体质素的关键
我认为银神(Silver Spirit)和海洋绿洲(Oasis of the Seas)的最大分别,是它的客群的质素。这船的客人都是彬彬有礼的,每每“狭路相逢”,大家都会自动礼让打招呼。在餐厅,邻座入座一定互相打招呼,完全是上流社会的规矩。唉,不得不说,这或许又是票价的巨大差距,也间接决定了客人的质素。这船有16个来自中国大陆的客人(而没有香港人),他们的举止都很斯文。客人的质素,决定其实在社会层次高低的因素,远远超过国藉的因素。我不介意与中国人同船,但要承认十分害怕瑞星(RCI)和嘉年华(Carnival)在加勒比海的美国蓝领!

媲美五星酒店的餐饮标准
这艘船只接待约500客人,但晚上餐厅的去处却有6个选择之多。主餐厅非常正规高端,它的晚餐餐牌其实分两个。左边的是标准的Grill Room排房菜,每天都有 (Always Avialable),每道菜都可选,像龙虾汤、每日鲜鱼、牛扒等。而右边的餐牌天天变更,有时甚至绝对大部份是亚洲菜。你可以在两个餐牌中混合选择,但千万不要错过有几天名厨Jacque Tournel的法国菜。吃饭不但有免费餐酒,你甚至可以先来鸡尾酒、饭后来一杯干邑,而这一切都是免费的。

喜人的是,船上多的是免费的酒吧,我算了一下,5楼在酒吧的鸡尾酒多达31款,还附有音乐演奏。我建议先在酒吧来一杯Cosmopolitan,然后才去餐厅,而这里也完全提供5星大酒店的服务规范,不过与五星大酒店不同的是,银神号却是 “费用全包的丽思卡尔顿”。其它的晚餐去处,免费的包括有意大利餐厅、石头烧烤餐厅和吃Tapa式全餐的现场爵士乐美式“晚饭俱乐部 (Supper Club)”,叫做Star。另外有收费的正宗日本餐厅,和Le Champagne精品法国大餐。订位费是40美元,但一顿饭你可选吃鱼子酱、嫩煎鹅肝、焗龙虾和牛扒……40美元大概还不够食物的成本罢?

我也坐过其它的5星船,但总的来说,综合了餐厅选择的多元、食品用料和烹调的质量,再加上餐厅环境和服务质量的令人满意,如果只让我选一艘餐饮最好的船,也许我的首选就是银神号。尽管对手包括同样一流的银影(Silver Shadow)、银云(Silver Cloud)、海梦(SeaDream)和水晶邮轮宁静号(Crystal Serenity) 。


It’s Show Time  娱乐表演

I从场面热闹的角度看,娱乐本来不是5星船的强项,海梦(SeaDream)的船甚至没有表演节目。但从表演的“演出质量”看,在银海和水晶的船上,我常常有意外的惊喜。这船的娱乐组只有三男三女六个能歌善舞的艺员,歌唱是主力,令我吃惊的是她们能唱不折不扣的歌剧,也能唱Abba!其中一位女高音,Melissa Cook唱的一曲Don’t Cry for Me Argentina,胜过任何人和任何唱片(包括胜过Sarah Brightman) ,原来她在岸上常演Evita。我对音乐的要求特高,一般船上歌手我都认为,他们的表演几乎不堪入耳。可这六位歌手都是受过严格声乐训练的歌手,而且,她们居然也能唱摇滚(用 “她”而不用他是因为特别出色,是这六位中的两名女高音) 。

这六位称为The Artists of Silversea的歌手也担当一些公关接待的工作,包括在码头招待登船,和很多个早上的十点,会在九楼的Panorama Lounge和客人喝咖啡聊天。听说客人也有权请她们共进晚餐,而且请客者不用付钱,当然,她们有权拒绝。银海的表演虽然动员较少,去年起减少了两名舞蹈员,但因为表演者的质素高,我“竟然”每天入席,而九晚航程她们演了六晚,包括Melissa Cook和男歌手Zachary Gregus各自分别进行的个人演出。要说的是,与此同时,其他的大多数的大船歌唱表演,尽管也许动员20人配合旋转舞台激光效果,我也许只看了一场两场就敬谢不敏了(刚坐一艘大船,十一晚的表演我只看了三场) 。

航线精华

此行的九晚,原先的行程本是北海之旅,可是因为乌克兰事件,改成大部份时间走爱琴海(地中海北海域),从伊斯坦布尔出发后,先南下往希腊,到第六天才通过达达内尔海峡和博斯普路斯海峡,经过伊斯坦堡北航进入黑海。全程只有一天航海日,不过那天两个海峡的风景一流,尤其是经过博斯普路斯海峡到达伊斯坦布尔前的一小时,堪称邮轮航线的“五大”风景线之一。所以九天的航线天天上岸实在不但不闷,简直很忙!

Day 3

Myrina岛  风光地道迷人的冷门希腊岛屿
离开伊斯坦堡后的两天,分别访问了两个冷门的我也没到过的希腊岛。其中Lemnos岛西岸的Myrina其实只是一个并未全面发展的旅游区。到了这里也许唯一可纪的是“又收集了一个希腊岛进入我的到此一游之列”。不过,希腊岛的地道风光还是迷人的。今天还是华服之夜 (Formal Night),大家衣冠楚楚的吃鱼子酱和龙虾,然后看表演。

Day 4

Thessaloniki 希腊第二大都市 观光价值很高
次日到的是Thessaloniki,早上8时己泊岸,晚上11时才开船。Thessaloniki的知名度也许尚不如Rhodes或Mykonos,因为它的地点不太“顺路”,但此地其实是人口百万的希腊第二大都市,有很多的观光看点。由于有整天的时间,我早上参加了船上的全市观光,包括登上山上的堡垒,中午回船吃甲板自助餐吃了大量日式刺身后,下午再进城逛相当热闹的街道。这个地方既有历史也有人气,观光价值很高。Mykonos或Santorini的天然景色初游有震撼感,回头住几天就会闷了。而此地不单是游客区,也是一个生活城市。这一天我看到不少东西。

Day 5

登陆Skiathos岛 冷门小岛乐趣多
之后又让我“收集”了另一个我未到过的希腊冷门岛,Skiathos比Myrina有看头,在此你不但可以爬山,走弯曲的小径登高眺望,可这里其实有60个海滩之多。旅游业似乎也很发达,商店不少,海滨和山上都有很多餐厅与酒吧。难得又访了一个未到过的希腊岛,而希腊有的是风光如画的岛屿等待我们。这天也是早上出去,中午回船午餐,下午忍不住再去逛。

Day 6

比雷埃夫斯-雅典 众船云集之处
次日也是早上八时抵达比雷埃夫斯港口(Piraeus),六时启航。很多人都参加岸上游到雅典去了。对我来说雅典到得太多,反而是低潮。船上提供的免费穿梭巴士到的不是雅典,而且Piraeus是个拥有面积和规模都很大的海港的市中心。我逛了一会还是忍不住坐地铁去了雅典:听上去从一个城市到达一个城市,却也只是1.2欧元的半小时车程,我在Omonia下车转了一周。其实因为雅典是坐邮轮的必经之地,来得太多也就没有什么要看的了。在这里仍然群船云集,Costa就来了两艘,Cunard的Queen Victoria都在。

Day 7

伊兹密尔值得再次返回的地方
次日回到土耳其:伊兹密尔(Izmir)是土耳其的第三大都市,早上八时至晚上七时,有足够的观光时间。约十年前来过,发现此地变了不少。海滨大道以前是住宅区,现在变成餐饮区,大约两公里长的一段路现在全都是餐厅。从码头经海滨走到旧城区,是非常舒服的 “观景漫步”。回程走内街,也有许多商店和餐厅。市中心海滨有一个渡船码头,交通频密。我想可以考虑再来,以此为根据地,每天坐不同的渡轮游希腊或土耳其的港口。


Day 8

康斯坦察
从这里回头北航,用了两个晚上和整天的日间时间,经过出发点伊斯坦堡,行船422海浬进入黑海后,第三天8时到了罗马尼亚的Constanta。沿途畧有风浪,到底是初秋了。

康斯坦察(Constanta ,英文Constansa) 是一个发展有点落后的中型市镇,最有看头的只是近市中心的老城区。但它有很长的海岸线,有漂亮的海滩和赌场,其实也是很成熟的渡假区。不过,船上很多人都一早出发,到首都布加勒斯特观光去了。“差不多先生们”会认为罗马尼亚和次日到的保加利亚“差不多”,但其实差远了。主要是语言文字的不同。

罗马尼亚不但用和英法文相同的字母,而且它属拉丁语系的语文很像法文,于是容易沟通,而保加利亚用的却是类似俄文的字母。布加勒斯特是大城市,有很多观光点,晚上十时才开船,到布加勒斯特都够时间。我因为刚刚去过布加勒斯特,于是看的是这个海岸线特长的旅游区,可是不同希腊,这里发展始终落后,我不会再来。何谓落后?市中心很多二手店,卖的不是古董收藏品,是卖旧衣服旧皮鞋。罗马尼亚人友善,很多人乐于说一些英语。


Day 9

纳塞巴尔-瓦尔纳 芭蕾舞的奥林匹克
最后一天到的是保加利亚的纳塞巴尔(Nessebar),我破例清晨六时半便起床,打算随7:45的岸上观光团,到瓦尔纳(Varna)去作九小时的旅程。这是“苦旅”,但我特别想到瓦尔纳去,因为此地可说是某种芭蕾舞的胜地:这里的国际芭蕾舞比赛,有“芭蕾舞的奥林匹克”之称。船泊海中心,用驳船登岸,却发现尽管风浪不大,海底的暗涌(Swell) 高于12呎,试了半天也没法使用驳船。结果我们可惨了:我睡眼惺松地等到近九时,驳船还是没法靠近。结果船长决定提早回伊斯坦布尔,这样大家还可以在晚上登岸。我想到如果是在中国和香港,到了目的地不能上岸,一定有人要抗议索赔偿了。但船上没有半个人口出怨言。于是我想,高级船的客人始终是不同的!

这次航程虽然改变了,最后可是“黑海之旅”结果几乎没有到黑海,我还是满意的。船才是我的目的地,坐银神号,“船不开我也有满意的理由”。总的来说,这绝对是一个五星级的假期。

2015-09-24 15:14

真不错,好想去啊!