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超赞!游艇俱乐部 高端而热闹 地中海邮轮的“船中船”

发布时间: 2015-07-13 16:14 未经本站允许,请勿将本站内容传播或复制 浏览次数:5493

【导言】钟情于邮轮的古先生,最近又向杂志推荐一艘他曾经搭乘过的船,地中海邮轮。两年前曾经坐过的船,这次让他找到新的乐趣。既然船就是目的地,那么什么不能“故地重游”发现不同的玩法呢?!


2015年初,我打算开始一段为期六周的春之旅,从伦敦到莫斯科,其间自然要坐邮轮!我实际上“住在欧洲”,坐船是消磨时间的最好方法:不但最不劳累,也最省事省钱 (尤其在欧洲这样高消费的地区)。奔波十天后,412日我在意大利的热那亚(Genoa)登上MSC Splendida辉煌号,我颇有回家的感觉。是的,两年前我坐过这船,但家的感觉主要既是来自今后七天不用搬迁,也因为我对邮轮(不论什么船)生活的熟悉,我知道从登船起,我就能不用奔波的安顿一个星期 ,享受如家的方便了(可惜七晚八天的航程是标准行程,所以有的是连坐两水三水都不下船的客人) 。只要上了船,整艘这样大,近14万吨的船都是我的家,吃喝玩乐俱全!


同船不同感

我在2013年已坐过同一艘船,同等级舱位,几乎同一行程,不过对我来说这情况一点都不重要,因为船的本身才是我的目的地,尤其我坐的是只有地中海邮轮的四艘旗舰级新船才设有的“贵宾区”,MSC Yacht Club,游艇俱乐部。这是无可比拟的“船中船”贵宾服务:我以前试过得到超级的满意,于是要再试。

理论上,这个概念值得借用网上语言,一句话,“超赞”!实际再度体验的结论是超赞一百次!对我来说,新一代主流巨轮的多元玩意,和五星级小船的高级饮食与服务,是鱼与熊掌的困难选择,舍此便失彼。但MSC Yacht Club的概念,正是要兼容大船的热闹好玩,和小船的体贴服务于一堂。这是“船中有船”的服务,提供了好像恢复邮轮黄金时代的Titanic岁月的头等服务,让那些肯付出较高票价的客人,既享真正体贴的头等服务,也兼享巨轮的玩乐设备。这概念其实像Cunard船上的Grill Class,但Yacht Club做得更彻底。这艘客量3000余的船,只有71个这种贵宾舱,而这些舱房及设备,完全设置在船头划出的特区,要用钥匙才能进去。所以,当 “外面的世界”热闹喧腾时,贵宾区十分宁静舒适,完全像5星船,不同的是客人可以随时到“俗世”去看热闹。这像住在高级别墅的人,也有时喜欢到闹市去逛逛。所以你永远不会闷。这是多好的概念?


由登船即开始的贵宾级享受

我在热那亚登船,按例我总会早到一晚,我的酒店接近码头,于是出发那天的早上十点钟我先到码头去视察形势。我知道不论什么船,包括五星级的小船,登轮时间大概是两点罢。到了码头有接待员来打招呼,她说马上就可登船了。由于我订的是Yacht Club舱,她说那现在就可以上船了,于是喜出望外跑回酒店退房。拿行李到码头立即享受到贵宾待遇。行李员一看到我的Yacht Club舱号行李牌马上肃然起敬,第一时间带我到特别的接待间,一间舒适的客厅,有饮品点心招待,也早有Yacht Club的管家在候着。一直在周围工作人员的陪同下先打点行李,再由她引领上船到贵宾区设在船头15层的接待客厅,一口气办完一切手续。在那里管家的主管简单地问我喜欢大约什么时间吃晚饭,和要订阅什么报纸。哇,报纸的选择恐怕有20种,是原本不是简印本。这服务是独家的,是的,银海水晶也有这服务,不过每天收费5美元罢。报纸对我很重要,这又得到我由衷的“超赞”了。才进入客房我的行李就专人送到了。这是全面无微不至的私人接待服务。我喜欢坐船,但对登船和下船的等待和麻烦简直到了害怕的程度(所以才有先行视察之举),但坐MSC Yacht Club,登船服务世界第一,尽管这船是一艘超大船。我也注意到普通客人也能一早迅速登船:不禁想起上两次登船之苦。上个月坐另一艘意大利船,虽不在烦忙时间的下午三时,码头没什么人也要让客人按序号牌等了近一小时。幸亏MSC不是“意大利式的登船”。三年前是那另一间公司快,为什么现在会有这相反的天渊之别?所以,船公司的成功,主要是应能不断改进的,因为客人的眼睛是雪亮的。于是要再赞MSC


私人管家的殷勤

贵宾区的客房,全有真正的管家(Butler)服务:之所以说“真正”是因为有些船的管家只是“随便管管”。这儿每个舱房都有像是“你家的”管家,他只管有限的房间,于是才能给客人打点一切,服务的细心甚至超越五星船。管家帮客人打点行李,办餐厅订座和报名岸上游,吃第一顿晚餐时我的管家坚持要带我到餐厅:在这样达到138千吨的大船,如果是第一次登船,要找到餐厅真的不易。俱乐部接待处在船头15层,专用餐厅L'Olivio则在船尾15层。但在船头的15楼,另设有一间几乎全日开放的餐厅酒廊,实际上从早餐到晚上两点钟的宵夜,不论什么时间都有免费饮食供应。这个酒廊叫做Top Sail Lounge,面积达297平米,有140个座位,只限贵宾区客满也只是71个客舱的客人专享。我可以在这里吃个别服务的英式High Tea下午茶,或饭前喝一杯鸡尾酒,饭后来一杯干邑消化,也可以吃自助午餐……要说的是贵宾区的餐食和其它餐厅不同,讲究得多,专用餐厅的餐食都是即点即制的,不是大餐厅的把半成品加热 (人太多,没有现制的可能) ,服务完全是五星船一样的规格。这次我是重温贵宾区,发现不但没有偷工减料,而且餐饮水准进步惊人,达5星船的水平。一周的作料包括龙虾鹅肝黑松菌,最值得一赞的是,烹饪功夫非常讲究,每晚厨师都出来和客人聊,像一间米其林星级餐厅。看餐具的高档,和菜肴上桌的摆布,酒水全包,桌水全用瓶装 ,这是银海水晶海梦也做不到的,又要超赞!

由于贵宾区用上很大的面积,和用很多员工接待有限的客人,所以永远不会有排队的需要。我坐岸上旅游巴士,管家不但给我订好巴士票,还坚持要和我一起下船带我到巴士。服务简直“好得过份”。这些管家都是受过专业训练的。有一天贵宾酒廊的钢琴师缺席,一名乌克兰藉的管家坐下来弹肖邦,好得令我震惊。管家有不同的国藉,其中很多马达加斯加人,服务特佳。当然也有很多意大利人。我想到正餐厅的侍应可说全是意大利人,不是“任何船”上的菲律滨人或东欧人。不是有国藉的偏见,高级餐饮服务,还是法德意人专业到家,到底这是他们的文化。可是在别的船,意大利人都当经理或领班去了。于是,MSC专用餐厅和酒廊的服务也可以用超卓来形容。


重温价格合理 服务贴心的“船中船”

我之所以重温这船,是为了想再体验“船中船”,看看服务是否能维持一样的高水平(鉴于船费低廉,担心人人偷工减料),但我的结论是竟然百尺竿头更进一步。谁都知道,大船的好处是船大、活动地方多、节目多元化,不好的只是人挤,服务和饮食质量也只能 “将货就价”(可以奇劣) 。我得到结论了。

我也注意到,船上的消费,不论是岸上游或餐饮,可说订价是目前邮轮消费中最合理的。比如,船上的精美付费糕点竟也有一欧元以下的。这使我想到,有些船公司大减价拉客,但船上什么都收费,包括吃晚饭也必须“买水”(每张桌子不提供水,难道你有干吃的本领吗?),而且什么收费都用偏高宰客之法回收太低的票价。一瓶水没多少钱,可是出发点令人遗憾绝难苟同。


真正感受VIP式服务

MSC独特的Yacht Club服务,因为一切全包,包括专用餐厅和酒廊的酒水,加上大得多的客舱,所以它收的价钱并不贵。贵宾区兼有五星船的服务,和同时享受了外面大船的热闹。非贵宾区里整整三层的六间餐厅和十多个酒吧你也可以去凑热闹,但我虽然也喜欢晚上出去“人看人”,到底还是专用的会所设备的宁静高级,使我的吃喝不假外求 (尤其餐饮水准的大进步)。我可以确认坐MSC选则住贵宾区是绝佳的主意。和别的船比较,也许Cunard的船实际上也有等级之分,Grill Class客就享受不同的餐厅,但却只有像MSC这船“游艇俱乐部”的专用区,及其绝对提升到一流的服务,才觉得自已得到VIP式的服务。贵宾区的票价当然比普通露台房贵,但和五星船比较还是便宜的。

Yacht Club的最多也不过百余客人,享有专用的游泳池和桑拿,游泳池旁有酒吧,天气好的话还有自助午餐,平日总有酒水和小食的全日供应。于是客人更觉得自己住别墅。

范围不小的贵宾区只有71间客房,房间很大,很舒适,有浴缸,和有可以步入的衣帽间 (Walk-in Wardrobe) 。这样的设备通常只见于五星船。今天的晚餐是Gala DinnerYacht Club餐厅的主菜是龙虾 (而普通餐厅吃的是大虾,哈哈)


无可比拟的顶级享受

我坐遍了大多数船,也要说MSCYacht Club是邮轮中的最高享受之一,尤其我重视饮食和服务的环节。MSC的主要语言是英语不是意大利语,客人也常常不是以意大利人为主 (秋冬季德国人多于意大利人) ,管理也是绝对上国际轨道的,不是意式 '无为而治' 的,这也是好事。银海也是意大利船啊,也幸亏不是意式管理。喜欢坐好玩的大船而怕服务不周的“高端客”,地中海邮轮的贵宾区是应试的。我有幸坐5星船远多于4星船,也要说做MSC的贵宾像坐星船。据我的观察,即使不坐Yacht Club (到底只有Divina, Penziosa, Splendida, Fantasia有这等级)MSC也是不错的 (我也坐过Magnifica),它是我心目中大船中的三好之一,其余两间我喜欢PrincessNorwegian,当然还有自成一格的Cunard (Grill Class,甚贵) 。现在我特别希望地中海邮轮公司有更多船增设贵宾区,但显然改装不易,因为这三艘船的Yacht Club部份都是在建船时特别设计,在船头划出一部份地方建的。

两次所见,地中海邮轮很受国内客的欢迎,这次船和两年前的一次都有国内团,有中文翻译。只不过很少人坐贵宾区。而我建议,你可以试试,至少我个人非常满意。


一周热闹的旅程

一周航程中七天里有六天上岸,而且都是主流海港,是的,这是非常标准的旅程,我确是去得太多,但对大多数人来说,其实这可能才是最好的航线。之所以“标准”正是因为它最受欢迎。


Day 1 热那亚

第一天能一早登船安顿下来,已是大赞。我喜欢从热那亚出发,因为码头方便,在市中心,坐公交都能去到。热那亚其实是一个很繁华的中大城市,有很多历史性的建筑物。这样的始发港最理想了,先来住两三天都不会闷。我喜欢热那亚依山面海的地势,也喜欢它的餐厅。第一天登船已三餐全包了,救生演习不会要你穿上救生衣站在甲板上听六种语言说同样的废话,我就这样非常舒适地开始了我的假期。是的,Genoa有机场但航班不多,但米兰和尼斯都很近。


Day 2 Civitavecchia

这里是另一个最大的上客港。坐火车到罗马要一小时,在港口大门一定还有很多人拉客,以不同的方式进“永恒之城”。


Day 3 巴拉姆

第三天到西西里的巴拉姆 Palermo,如果你第一次来,能访西西里也是一种经验。大船能选的港口有限,如果是海梦,可选的冷门好港口可多了。这也是大船和小船的一大分别。我坐游艇俱乐部得享海梦式的服务但不能享受那些港口,可是海梦全无娱乐。可喜的是码头就在市中心,走几分钟就是商店,而在意大利很容易找到你看得上眼的商品


Day 4马耳他

第四天到的是马耳他 Malta的首都Valetta,一个非常好玩也不太热门的地方。原本应到突尼西亚,可是因为那边刚发生恐怖袭击,改航马耳他。这地方我也来过多次了,邮轮就泊在市中心,非常方便。因为有整天时间,所以我早上参加了船上的一个团,走车看花的看马耳他岛和瓦拉它附近比较冷门的地方,结果也很满意,尤其MSC的岸上游收费特别合理。中午回船午餐,在我们的特别餐厅,竟吃到Langoustine,这是我吃过的最好的船上午餐!由于美国人和英国人不重视午餐,所以五星船的午餐也从简,有时甚至是美国口味,但意大利人最重要的一餐是午餐不是晚餐,所以我不放过 L'Olivio餐厅的午餐。这样精打细算,船费就划算了。下午出去有足够的时间看Valetta。这是一个建在山坡上的城市,有很多中世纪建筑,仍山环海,有些街道的倾斜度像接近45度。这是一个最美丽的海港。从码头到建在山上的古城,有直电梯直达,很方便。

Day 6巴塞罗那

航海一天后,第六天到巴赛罗那。在航海口吃Gala Dinner,主菜是鹅肝和新鲜的龙虾。饭后的大表演动员三十多人,是大制作。这间剧院相信有过千座位,视野一流。演出后船长率各部门员工百人谢幕,很感人。

Day 7马赛

第七天到的是马赛,码头进城远,也因来得太多了,于是我参加船上到Aix-en-Provance的自由行,那只是一小时的车程。这是明智的选择,因为这个普罗旺斯的小镇确是风光如画,那天还有市集,非常热闹。这样规模的小城市正好两小时看完。当然,如果你没有到过马赛,这也是好地方,只是半天时间看不完。女士们进了老佛爷百货店可能一小时都出不来。也幸亏马赛的市中心都在老海港的一带。

下船后我使用船上的安排坐大巴到米兰机场,管家把我送到车上放好行李才握别。我肯定我会再坐游艇俱乐部,航线不重要,有这样的享受,船就是我的目的地!